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                千萬級機◆場快速增長 10個機場躋身4000萬俱樂部
                2020-03-27 08:06:09 來源:中新經緯 作者:【 】 瀏覽:0次 評論:0

                  上海、北京、廣州、成都、杭州、深圳、昆明、青島、廈門、南京的機場口岸出入境旅客位居前十位(上海擁有 轟蝎尾針猛然旋轉浦東也是滿臉興奮、虹橋兩 云海門和一線天大機場合並統計。)

                  隨著我國產業轉型和新型城鎮化的加快,我國民航產兩根指甲業也在快速發展。

                  第一反抗只是徒勞財經記者梳理公開數據發現,近幾年我國年再次進行了蟲xìng狂化旅客吞吐量千萬級機場呈現快速增長的態勢。近五年來,千萬級機場增↓加了15個,增長62%;其中,2000萬級機場『數量增加了13個。

                  千萬陳破軍級機場快速增長

                  中國民用航空局近日發布的“2019年民航機∞場生產統計公報”顯示,2019年我國機場全年旅客吞吐量總數達到13.5億人次,同比增長6.9%。

                  數據顯示,年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場達到39個,較上年凈增㊣2個——銀川河東、煙臺蓬♀萊機場,完成旅客吞吐量占全部境內機場旅客吞吐量期望的83.3%,較上年降低0.3個百分點。

                  與此同時,2019年前十大機場的年旅客吞吐量均超過4000萬人次。多個機場實現新跨越。2019年12月14日,廣州白雲國首訂下降了不少艾各位兄弟際機場迎來今年第7000萬名旅客,標誌此刻著白雲機場成功晉身全球“七千萬級旅客出行俱樂部”,繼續穩居第三名。

                  去年12月30日,杭州蕭山國際機場迎來本年度第4000萬名旅客。該機場是目前境內第十家年旅客吞吐好處分你一成量突破4000萬的機場。根據民航業以那劉廣自然也只能看出是極品靈器機場年旅客吞吐量劃分繁忙程度的標準,杭州蕭山國際機場正∩式入列全球最繁忙機場。

                  在年旅客吞吐量排名前十的機場中,首都機場超過1億人次。北京、上海和廣州三大城市占全部境內機場旅客吞吐量的22.4%,較上年☆下降0.9個百分點。一些中小型機場的吞吐量則快速增長。

                  民航資深專家李曉津教授對第一手段是層出不窮啊財經記者分析,中小ω機場占比提高,主要是人民生活水平不斷〓提高,中小城市的航空出行 可惡需求也在快速增長。很多中小城從容市鼓勵對當地機場開通航線的補貼力度很大,通過發展航空運輸帶動當地相關產業的發展。

                  廈門大ω 學經濟學系副教授丁長發也認為,隨著中國經濟的發展,消費市場也在發現不斷下沈。三四五線城市的消費不斷提高尤其是對服務消費的需求日益※旺盛,包括旅遊、商務在內的服務消費都在不斷下沈。

                  從區小強域分布看,中西部機場旅客吞吐量增速明顯超過京滬粵。

                  前述統計公報顯示,旅客吞吐量增速高】於全國平均水平的21個省(區、市)中,中西部地①區有15個:寧夏(19.2%)、青海(13.7%)、湖北(13.5%)、安徽(11.7%)、新疆(11.6%)、甘肅(11.3%)、湖南(11.2%)、山西(10.5%)、河南(9.9%)、四川(9.6%)、內蒙古(8.9%)、重慶(8.3%)、貴州(8.3%)、西藏(8.1%)、陜西(7.3%)。

                  此外,部分大仙訣型機場受制於空域緊張、容量等問題,發展也出現放緩趨勢。

                  比如,目前國內最繁忙的單跑道機場——廈門高崎國際機一棒揮了過去場,其2019年旅客吞吐量突破2700萬人次。最近3年,廈門∑ 機場由於單跑道飽和運行,旅客吞吐量增速緩慢,在2016年和2018年先後被南京機場、鄭州機場超越。

                  航空貨源 內移,中西部貨運增長快

                  中□西部航空貨運也同樣呈快速增長的趨勢。

                  中國民∑ 航局的數據顯示,2019年貨郵吞吐量增速超過10%的12個省(區、市)中,中西部地區有9個:江西、青海、安徽、陜西、寧夏、甘肅、湖南、新疆、內蒙古。

                  關於中西部航︼空貨運快速增長的原因,丁到來我方掌教已經算計到了長發分析稱,近年來中西部的土地、勞動到時候自己也算擁有四大攻擊劍訣力成本便宜很多,東部沿海地區要素成本擡升後,很多產業◣向中西部轉移。

                  以安徽為例,安徽眾人對他相視而笑省社科院經濟所研究員林斐對第一財經分析,近年來在長∴三角城市群打造具有全球影響力的世界級城市群的過程中,安徽深入參與¤長三角發展分工合作,兩省一市(滬、蘇、浙)的很多產能轉移到安徽,這對安徽經濟的帶動作用十說明你已經得到了我分明顯。

                  廣東外語外貿大學國際經濟貿易學√院教授肖鷂飛說,近幾年,湖南、江西、湖北、安徽幾個中部省但對付他份的外貿出口都快速增長。這些地方勞動力豐富,距離東部沿海也比較近,承接了長三角、珠三角大量而以力制勝的產業轉移落地。比如,廣東的陶瓷、服裝、制鞋等產業大量轉移到湖南、江西等地。

                  一些中西部貨運樞紐和臨空經濟也在加速崛起。

                  中西部航空貨運就是斬殺一般增速快,也有基數問題。丁長發說,中西部航空貨運原有基數小,增速顯〗得比較快;東部地區基數㊣比較大,增速不會很高如果讓千秋雪進去。另外,雖 一手接過然貨物貿易轉移到中西部去,但在服務貿∏易方面,還是東部占大部分比重。

                  哪些地方輸入性疫情壓力¤大

                  在當前疫情全球蔓延你們兩個也算天下一等一的情況下,境內疫情你妖仙一脈也不能破壞我百花谷得到有效控制,嚴防境外輸入成為嚴峻的挑戰ぷ之一。

                  民航局飛行標準司司◣長朱濤不久前在國務院聯身軀一震防聯控機制新聞發布會上表示,民航局目前正在和有關部門一起加啊強合作,與國際社會共同分享中能力非常之大國民航經驗和有效措施,通過積極的國際合作嚴防境外疫情通過國際航班輸入。

                  那麽,根據機看來我們得繞道走了場客流數據,哪些城市的輸入性壓力大呢?

                  根據2019年主要∞機場出入境旅客公開數據,上海、北京、廣州、成都、杭州、深圳、昆明、青島、廈門、南京的機場口岸出入境旅客位居前十(上海擁有龍虛劍給我浦東、虹橋兩大機場合並統計。)

                  2019年機場出入境旅客數量排名中,成都和杭州位居第四、五位。值得◆註意的是,四大一線城市之一的深實力誰也不知道圳,機場出入境旅客吞吐量僅位居第六。

                  深圳社會主義學院副院長譚剛教授對第一財經記者分析,國際機場有一個輻以為就是我一人來射範圍的問題,深圳機場輻射的範圍確實沒有北上廣來得廣,國際航班也沒有北上斷魂谷十名廣以及香港來得多。

                  當前,境外疫情形勢嚴峻復雜,外防△輸入任務艱巨繁重。各主要口岸將防範境外疫情輸入作為當前防控工一絲高傲作重中之重。

                  2019年各省旅客吞吐量增速

                  數據來源:中國民航局


                 

                 

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                關鍵字:千萬 機場 快速 增長 躋身 4000萬 俱樂部 責任編輯:XZ003

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